Техническая соль: характеристики и марки для зимнего содержания дорог

Ежегодно тысячи аварий происходят именно из-за скользкого покрытия проезжей части. Техническая соль остается главным противогололедным материалом, который используют коммунальные службы по всей России для борьбы с зимней скользкостью. Ее применяют на автомобильных дорогах, тротуарах, пешеходных переходах и придомовых территориях. Материал работает при температуре до -20°C и не требует сложных условий применения. 

Основу технической соли составляет хлорид натрия (NaCl) в концентрации от 80% до 98% в зависимости от сорта. Остальную часть занимают природные примеси, которые попадают в состав при добыче.

Внешне галит выглядит как россыпь кристаллов с характерным стеклянным блеском. Цвет может варьироваться от белого до серого, иногда с желтоватым или розовым оттенком. Эти различия объясняются месторождением и наличием определенных минеральных включений. Материал обладает выраженным соленым вкусом без посторонних привкусов.

Помимо основного вещества хлорида натрия, в составе присутствуют ионы кальция, магния, калия и сульфаты. Доля нерастворимого остатка составляет от 0,25% до 12% в зависимости от сорта. Содержание влаги не должно превышать 7% для всех категорий продукции.

Важно! Техническая соль не токсична, не горючая и не взрывоопасна. Единственная мера предосторожности – избегать попадания на открытые раны, так как материал замедляет их заживление.

Техническая соль разделяется на сорта по процентному содержанию хлорида натрия. Высший сорт содержит не менее 97% основного вещества. Массовая доля нерастворимого остатка в воде составляет максимум 0,85%. Доля влаги не превышает 5%.

Первый сорт включает минимум 90% хлорида натрия. Нерастворимый остаток допускается до 5%, а влажность – до 7%. Второй сорт содержит от 80% основного вещества. В нем допускается до 12% нерастворимых примесей и влажность до 7%.

По гранулометрическому составу соль подразделяется на типы:

• Тип А – 85% составляют частицы размером до 1,2 мм, включения более 2,5 мм не превышают 3%;
• Тип В – 90% фракции до 2,5 мм, кристаллы больше 4,5 мм составляют максимум 5%;
• Тип С – 85% частицы до 4,5 мм;
• Тип D – 85% включения до 20 мм;
• Тип Е – целые блоки с размером граней до 40 см.

Для зимнего содержания дорог чаще используют типы А, В и С. Мелкая фракция обеспечивает быстрое растворение и образование соляного раствора. Крупные фракции применяют реже, обычно для превентивной обработки дорог перед снегопадом.

Факт: светлый цвет соли указывает на более высокое качество продукта. Чем меньше темных включений, тем выше концентрация хлорида натрия.

[Техническая соль: высший, первый и второй сорт. В чем разница?]

Отдельный ГОСТ для технической соли в России отсутствует.

Требования к качеству регламентируются техническими условиями (ТУ):

• ГОСТ Р 51574-2018 «Соль поваренная пищевая». Официально регламентирует пищевую сол, но его требования к хранению применяют и для технической.
• Письмо ФДА №01-28/6301 (2006 г.). Содержит требования к противогололёдным материалам на основе NaCl: массовая доля NaCl, влажность, размер кристаллов, экологическая безопасность, содержание примесей.
• ГОСТ 13685-84 — регламентирует требования к хранению повареной соли.

Каждая партия материала сопровождается документами, подтверждающими соответствие показателей требованиям. В паспорте качества указывается ТУ производства, адрес изготовителя, сорт и тип продукции. Обязательно прописывается срок хранения и наличие сертификата соответствия. Эти документы гарантируют, что материал пригоден для использования по назначению.

Согласно ГОСТ 13685-84, гарантийный срок хранения технической соли в упаковке из полипропиленовых мешков составляет 5 лет с даты изготовления. Для неупакованного продукта срок хранения не ограничен при соблюдении правильных условий складирования.

Требования к использованию противогололедных материалов для населенных пунктов регулируются ГОСТ 58427. Этот стандарт распространяется на крупные города, включая Москву. К реагентам для пешеходных зон предъявляются более жесткие требования по безопасности для людей и окружающей среды.

Основная сфера применения технической соли – борьба с зимней скользкостью на дорогах. Коммунальные службы используют материал для обработки проезжей части, тротуаров, пешеходных переходов и придомовых территорий. Расход реагента составляет от 50 до 250 граммов на квадратный метр.

Существует два основных метода применения соли:

• Превентивная обработка проводится до начала снегопада или образования наледи. Дорожное покрытие посыпают увлажненной солью, которая предотвращает примерзание снега к асфальту. Этот способ снижает необходимое количество реагента на 20-30%.
• Реагирующая обработка выполняется после выпадения осадков или образования гололеда. Сначала дорогу очищают от рыхлого снега механическим способом. Затем на поверхность равномерно распределяют сухую или увлажненную соль. Через 30-60 минут размягченный лед убирают с помощью скребков или щеток.

Норма расхода зависит от нескольких факторов. На нее влияет толщина ледяного покрытия, температура воздуха и интенсивность движения транспорта. В среднем для обработки одного квадратного метра требуется:

• При температуре до -5°C и толщине льда 1-2 мм – 50-80 г/м²;
• При температуре от -5°C до -10°C – 80-100 г/м²;
• При температуре от -10°C до -15°C – 120-150 г/м²;
• При более низких температурах рекомендуется использовать многокомпонентные реагенты.

Для загородных трасс часто применяют пескосоляную смесь. Песок или мелкий отсев смешивают с технической солью в пропорции от 80% песка / 20% соли (или 70/30). Такая смесь одновременно растапливает лед и создает шероховатую поверхность, улучшая сцепление колес с дорогой.

Преимущества:

• Доступная цена. Низкая стоимость позволяет закупать реагент в больших объемах для обработки протяженных участков дорог.
• Простота применения. Материал не требует специального оборудования для распределения по поверхности.
• Быстрое начало действия. После распределения соль начинает растворяться в течение 15–20 минут, а полное разрушение ледяной корки происходит за 60–90 минут.
• Стабильность свойств. Материал сохраняет рабочие характеристики при отрицательных температурах и не теряет эффективность при правильном хранении.

Недостатки:

• Коррозионная активность. Длительный контакт с соляным раствором повреждает кузова автомобилей, канализационные люки и металлические ограждения.
• Разрушение дорожного покрытия. Частое применение соли разрушает верхний слой асфальта, бетонных бордюров и тротуарной плитки.
• Негативное влияние на растительность. Засоление почвы нарушает водно-солевой баланс, вызывает химические ожоги корневой системы и гибель газонной травы.
• Ограниченный температурный диапазон. При температуре ниже −15°C эффективность соли существенно падает, а при −20°C и ниже требуется применение других противогололедных материалов.

[Подробнее о плюсах и минусах технической соли]

Для зимнего содержания дорог требуется материал с прогнозируемыми характеристиками и стабильным качеством. «ОПТ6» производит противогололедные реагенты и напрямую сотрудничает с другими производителями, обеспечивая широкий выбор технической соли для различных условий эксплуатации.

В компании «ОПТ6» вы можете приобрести:

• Техническую соль различных сортов и фракций (А, В, С);
• Противогололедные реагенты для обработки дорог и пешеходных зон;
• Пескосоляные смеси для загородных трасс и муниципальных объектов;
• Продукцию в удобной фасовке и навалом для крупных объемов.

Компания ориентируется на долгосрочное сотрудничество и обеспечивает регулярные отгрузки в период повышенного сезонного спроса.