Твердые ПГМ по ГОСТ: какие требования предъявляют к составу, фракции и качеству реагента

Каждую зиму дорожные и коммунальные службы закупают партии твердых противогололедных материалов (ПГМ) для обработки улиц, дворов и тротуаров. Чтобы реагент попал в такую закупку, его должны проверить по государственному стандарту. ГОСТ устанавливает, из чего может состоять твердый ПГМ, какого размера должны быть его гранулы и насколько активно он способен разъедать металл и бетон. Отдельным блоком стандарт описывает контроль партии перед отгрузкой заказчику и экологические требования к рецептуре. В этой статье мы расскажем, какие именно показатели проверяют у твердых ПГМ и почему несоответствие хотя бы одному из них означает отбраковку всей партии.

Требования к противогололедным материалам в России разделены по территории применения:

• Для улично-дорожной сети населенных пунктов действует ГОСТ Р 58427-2020, который вступил в силу 1 декабря 2020 года и охватывает улицы городов и поселков, кроме участков федеральных трасс, проходящих через них.
• Для автомобильных дорог общего пользования вне границ населенных пунктов применяют межгосударственный ГОСТ 33387-2015, который работает в России с 2016 года.

Методы испытаний для обоих направлений задает отдельный документ – ГОСТ Р 58426-2020.

Все перечисленные стандарты преследуют одну цель: обеспечить безопасность дорожного движения, сохранить здоровье людей и не навредить окружающей среде. Для этого ГОСТ делит противогололедные материалы на несколько видов по агрегатному состоянию и происхождению.

Полная классификация противогололедных материалов по ГОСТ выглядит так:

• Твердые материалы – гранулы, кристаллы или крошка, которые распределяют в сухом виде;
• Жидкие материалы – растворы солей, которые наносят методом распыления;
• Комбинированные материалы – смеси твердых химических реагентов с фрикционными добавками, например пескосоляные составы;
• Фрикционные материалы – механические добавки для сцепления колеса с покрытием, без эффекта плавления льда.

1. Полный цикл испытаний
   Путь нового реагента от лабораторной рецептуры до городских улиц занимает в среднем около 5 лет. За это время состав проходит более 50 различных испытаний в научно-исследовательских институтах и лабораториях Роспотребнадзора, Минздрава и Минтранса. Такой долгий цикл подтверждает, что реагент работает стабильно в разных условиях, а не только в одном лабораторном образце.
2. Государственная экологическая экспертиза
   Прежде чем состав допустят к производству, он обязан пройти государственную экологическую экспертизу федерального уровня. Заключение дает комиссия из десятка экспертов, которые оценивают воздействие рецептуры на почву, воду и воздух. Без положительного заключения Росприроднадзора ни один реагент не может законно попасть на улицы города, независимо от его плавящей способности.
3. Единая методика контроля
   Методы испытаний для всех этапов контроля задает отдельный стандарт – ГОСТ Р 58426-2020, посвященный именно методам контроля ПГМ. Эти методы применяют при входном контроле у потребителя, при производственном контроле изготовителя, при приемо-сдаточных испытаниях партии, а также при периодических и сертификационных проверках. Единая методика важна потому, что разные лаборатории должны получать сопоставимый результат на одном и том же образце.

У твердого ПГМ есть параметр, который определяет буквально всё: насколько быстро он сработает и что останется на асфальте после таяния снега. Это гранулометрический (фракционный) состав – то есть соотношение частиц разного размера в партии. Слишком мелкая фракция быстро впитывает влагу и превращается в кашу, а слишком крупная долго растворяется и может повредить лобовое стекло проезжающей машины.

ГОСТ впервые на национальном уровне закрепил конкретные числовые границы для размера гранул твердых ПГМ. До этого производители ориентировались в основном на собственные технические условия, и разброс качества между партиями разных заводов был значительным. Сейчас требования к фракционному составу приведены в таблице ниже.

Отдельно стандарт ужесточил требования к коррозионной активности твердых ПГМ. Проверяют ее лабораторным методом: металлические пластины погружают в раствор с реагентом и через сутки взвешивают, сколько массы потеряла пластина. Чем меньше потеря массы, тем безопаснее состав для кузовов автомобилей, металлических ограждений и арматуры в бетонных конструкциях.

Стандарт не просто перечисляет вещества, разрешенные в твердом ПГМ – он задает требования к тому, как реагент должен вести себя на практике. По воздействию на автомобили, металлические конструкции и дорожное покрытие противогололедные реагенты не должны быть агрессивнее обычной водопроводной воды. Состав не должен заметно испаряться и вызывать аллергические реакции у людей, которые с ним контактируют.

Помимо состава, к реагенту предъявляют требование по скорости действия: он должен начать работать быстро и удерживать снег в талом виде не менее 3 часов. Основу большинства твердых химических реагентов составляют хлоридные соли. Самая распространенная из них – техническая соль (хлористый натрий).

Следом по применению идут хлористый кальций и хлористый магний (бишофит). Для мест, где плавящий эффект не нужен, ГОСТ допускает чисто фрикционные материалы: песок, отсевы дробления, щебень мелких фракций. У них другая задача – не растопить лед, а увеличить сцепление колеса или подошвы с обледеневшей поверхностью.

Среди твердых ПГМ, которые сегодня закупают коммунальные и дорожные службы, встречаются:

• Техническая соль (галит). Самый массовый и доступный реагент, который обычно применяют в чистом виде. Рабочая температура – примерно до -15°C, при более сильных морозах эффективность плавления резко падает. Из всех распространенных реагентов обладает наиболее высокой коррозионной активностью и ощутимо воздействует на металл кузовов, арматуру и ограждения, а при избыточном накоплении в почве и водоемах может угнетать растительность вдоль дорог.
• Хлористый кальций. Выпускают в виде гранул или чешуек, устойчивых к слеживанию при хранении. Работает при более низких температурах, чем галит, – до -25…-35°C, и действует быстрее за счет выделения тепла при растворении. По отношению к металлу менее агрессивен, чем техническая соль, но при постоянном контакте способен повреждать бетонные поверхности и плитку.
• Хлористый магний (бишофит). Чаще используют в комбинированных составах, чем в чистом виде. Рабочий диапазон – примерно до -25…-30°C. Считается одним из наиболее щадящих хлоридных реагентов для окружающей среды и металла, однако при систематическом применении всё равно накапливается в почве и может влиять на придорожную растительность.
• Компактированные и гранулированные составы. Объединяют несколько активных веществ в одной грануле. Рабочая температура зависит от конкретной рецептуры и обычно находится в пределах -20…-30°C. За счет сбалансированного состава такие материалы, как правило, менее агрессивны к бетону и металлу, чем чистая техническая соль, но итоговая экологичность сильно зависит от конкретного производителя и пропорций компонентов.
• Фрикционные материалы. Песок, отсевы дробления и щебень мелких фракций, которые повышают сцепление без плавления льда. Температурных ограничений по эффективности нет, так как они не растапливают лед, а создают механическое сцепление. Наиболее безопасны для металла и бетона, химического воздействия на окружающую среду не оказывают, но при истирании колесами образуют пыль, которая оседает на обочинах и может накапливаться в воздухе, особенно весной при подсыхании.

Важное уточнение: указанные температурные диапазоны – усреднённые ориентиры, которые на практике варьируются у разных производителей в зависимости от концентрации и примесей в составе. 

Готовую партию твердого ПГМ проверяют дважды:

• В собственной лаборатории завода-изготовителя;
• При входном контроле на складе заказчика.

Производитель обязан подтвердить, что состав соответствует более чем двадцати показателям, зафиксированным в ГОСТ Р 58427 и сопровождающих его технических условиях. Заказчик вправе отобрать контрольную пробу из любой части партии и направить ее на независимую проверку.

Контроль качества партии осуществляется по ГОСТ Р 58427-2020 и включает:

• Внешний вид, форма гранул, цвет. Гранулы должны быть угловатой формы, белого или различных оттенков серого, коричневого цвета, а зернистая, эллипсоидная, цилиндрическая и лещадная формы не допускаются.
• Однородность. Неоднородность партии (расслоение по фракциям или составу) не допускается.
• Интенсивность запаха. Оценивается в баллах и не должна превышать 1 балл по установленной шкале.
• Массовая доля растворимых солей. Должна составлять не менее 25% от массы реагента.
• Показатель активности ионов водорода (pH). Должен находиться в диапазоне от 5 до 9, то есть реагент не может быть сильно кислотным или щелочным.
• Массовая доля основных действующих веществ. Должна быть не менее 85% состава.
• Массовая доля нерастворимого в воде остатка. Не должна превышать 2,0%, иначе после таяния на покрытии остается слишком много твердых частиц.
• Массовая доля влаги. Не должна превышать 2,0%, чтобы реагент не слеживался при хранении.
• Гранулометрический состав. Доля частиц свыше 10 мм не допускается, от 5 до 10 мм – не более 15%, от 1 до 5 мм – не менее 75%, менее 1 мм – не более 10%.
• Слеживаемость. Слипание частиц реагента в комки при хранении не допускается.
• Статическая прочность гранул. Должна быть не менее 3 МПа, чтобы гранулы не разрушались при транспортировке и хранении.
• Динамическая прочность гранул. Должна составлять не менее 80%, то есть большинство гранул должно сохранять форму при механических воздействиях.
• Плавящая способность. Не менее 5,0 г льда на 1 г реагента – показатель того, насколько эффективно состав растапливает лед.
• Эффективная удельная активность естественных радионуклидов. Не должна превышать 370 Бк/кг – это гарантирует радиационную безопасность материала.
• Степень коррозионной активности. Не должна превышать 0,4 мг/см²·сутки – именно этот показатель определяет, насколько реагент разъедает металл.
• Степень агрессивности воздействия на цементобетон. Не должна превышать 0,07 г/см³ – показатель того, насколько реагент разрушает бетонные поверхности.
• Степень воздействия на кожу обуви. Не более 10 баллов; определяется только для ПГМ, предназначенных для пешеходных зон.
• Химический состав. Фактический состав реагента должен соответствовать заявленному в документации.

Важно: если хотя бы один из проверяемых показателей не укладывается в норму, всю партию признают непригодной и возвращают поставщику. Частичная отбраковка, то есть использование только годной части партии, стандартом не предусмотрена.

Помимо лабораторного контроля, у твердого ПГМ должен быть пакет сопроводительных документов. Для материалов, которые применяют на федеральных трассах, обязательна сертификация – это требование отраслевых дорожных норм ОДН 218.2.027-2003. Для остальных территорий, включая улицы населенных пунктов, достаточно декларации о соответствии, которую производитель оформляет самостоятельно под свою ответственность.

При закупке противогололедных материалов для зимнего сезона ключевое значение имеют стабильность состава и предсказуемость работы реагента в реальных погодных условиях. Компания «ОПТ6» является прямым производителем, поэтому вы получаете материал без посредников и конкурентную цену без потери качества.

В ассортименте «ОПТ6»:

• Хлористый кальций и хлористый магний (бишофит) для быстрого плавления льда и наледи;
• Экологически чистые ПГМ с мраморной крошкой, безопасные для почвы и придорожной растительности;
• Гранулированные и компактированные формы, обеспечивающие равномерное распределение и пролонгированное действие;
• Материалы с ингибитором коррозии для защиты кузовов автомобилей, ограждений и арматуры.

Если вы не уверены, какой тип реагента лучше подойдет для вашего объекта, наши технические специалисты помогут подобрать оптимальное решение с учетом специфики покрытия и условий эксплуатации.