Обработка обледеневших пандусов для инвалидных колясок
Зимний период создает серьезные препятствия для людей с ограниченными возможностями, которые используют инвалидные коляски. Обледеневший пандус превращается из средства доступности в реальную угрозу безопасности. В этой статье мы подробно рассмотрим все аспекты зимнего ухода за пандусами, чтобы обеспечить их безопасную эксплуатацию.
Пандусы для инвалидных колясок проектируются с определенным углом наклона, который по нормативам СП 59.13330.2012 не должен превышать 5% или 2,86 градуса. Даже такой небольшой уклон при образовании наледи становится критически опасным для колясочников. Ситуация осложняется тем, что человек на коляске не может быстро среагировать на начало скольжения и физически остановить движение.
Основные проблемы зимней эксплуатации:
- Образование ледяной корки на поверхности при температурных перепадах;
- Накопление снега в бортиках и ограждениях пандуса;
- Появление наледи в местах крепления поручней и стоек;
- Замерзание влаги в швах и микротрещинах покрытия;
- Увеличение скользкости металлических элементов конструкции.
Важно: согласно ГОСТ Р 51261-99, пандусы должны иметь противоскользящее покрытие, однако даже специализированные материалы не защищают от образования льда при отрицательных температурах. Регулярная обработка противогололедными реагентами является обязательным условием безопасной эксплуатации пандусов в зимний период.
Согласно требованиям СП 59.13330.2012, противоскользящее покрытие пандусов должно поддерживаться в исправном состоянии круглый год, а зимой требуется применение дополнительных мер по борьбе с обледенением. Ответственные за содержание пандусов организации обязаны проводить профилактическую обработку противогололедными материалами перед началом снегопада или при прогнозе понижения температуры с образованием наледи.
Технология обработки пандусов:
- Механически удалить рыхлый свежевыпавший снег с поверхности пандуса, поручней и прилегающих горизонтальных площадок с помощью лопаты или щетки;
- Обработать поверхность выбранным противогололедным материалом;
- Выждать время, указанное в технических характеристиках материала, для протекания химической реакции или создания противоскользящего слоя;
- Удалить снежно-ледяную кашу, чтобы предотвратить повторное замерзание.
Частота обработки пандусов:
- При активном снегопаде обработку проводят каждые 3-4 часа для предотвращения накопления снежной массы;
- При стабильной морозной погоде без осадков достаточно контролировать состояние пандуса ежедневно и проводить обработку по мере необходимости;
- Особое внимание уделяется горизонтальным площадкам в начале и конце пандуса, так как скопление воды и льда в этих местах создает повышенный объем гололеда.
Важно! Металлические перила необходимо регулярно очищать от наледи механическим способом, не применяя агрессивные химические реагенты, которые могут повредить защитное покрытие металла.
Пескосоляная смесь представляет собой комбинированный материал, где песок составляет 70-80%, а техническая соль 20-30%. Такое сочетание обеспечивает двойной эффект: песок создает противоскользящий слой, а соль активно растворяет лед. Смесь эффективна при температуре до -15°C и широко применяется для обработки пешеходных зон и пандусов благодаря доступной стоимости.
Техническая соль (хлорид натрия) является классическим химическим реагентом для борьбы с обледенением. Она работает за счет понижения температуры замерзания воды и эффективна при температуре до -15°C. Расход материала составляет 40-150 граммов на квадратный метр в зависимости от толщины ледяного покрова. Однако техническая соль имеет существенные недостатки: вызывает коррозию металлических элементов, негативно влияет на бетонные покрытия и плитку, оставляет белые разводы на обуви.
Важно: при использовании технической соли на металлических пандусах необходимо после окончания зимнего сезона проводить антикоррозийную обработку всех элементов конструкции.
Хлористый кальций считается одним из наиболее эффективных противогололедных реагентов современного поколения. Он работает при экстремально низких температурах до -32°C. При растворении хлористый кальций выделяет большое количество тепла, ускоряя процесс таяния льда. Материал требует минимальных норм расхода - всего 30-80 граммов на квадратный метр. Реагент быстро проникает в структуру льда и начинает действовать уже через 5-10 минут после нанесения.
Хлористый магний (бишофит) представляет собой природный минерал, который добывается из подземных рассолов. Этот экологически безопасный реагент эффективен при температуре до -35°C и за 15 минут растапливает в два раза больше льда, чем техническая соль. Бишофит обладает минимальной коррозийной активностью, не оставляет следов на обуви и одежде, а после использования работает как минеральное удобрение для почвы. Материал не разрушает асфальт, бетон и тротуарную плитку.
Сравнительная таблица материалов:
| Материал | Температура применения | Расход (г/м²) | Время действия | Воздействие на покрытие |
|---|---|---|---|---|
| Песок | Любая | 100-300 | Мгновенно | Нейтральное |
| Пескосоль | До -15°C | 50-150 | 10-15 минут | Умеренное |
| Техническая соль | До -15°C | 40-150 | 20-40 минут | Агрессивное |
| Хлористый кальций | До -32°C | 30-80 | 5-10 минут | Слабое |
| Хлористый магний | До -35°C | 30-100 | 10-15 минут | Минимальное |
При выборе противогололедных материалов для обработки пандусов важно учитывать не только их эффективность, но и безопасность для покрытий. Компания «ОПТ6» является производителем противогололедных реагентов и прямым поставщиком от других производителей – это позволяет предложить широкий ассортимент качественных материалов по конкурентным ценам.
В каталоге «ОПТ6» вы найдете:
- Хлористый кальций и магний для работы при экстремально низких температурах;
- Пескосоляные смеси для экономичной обработки больших площадей;
- Техническую соль и современные реагенты с минимальным воздействием на покрытия;
- Продукцию в различной фасовке для объектов любого масштаба.
Если вы затрудняетесь с выбором противогололедного материала для вашего пандуса, наши специалисты помогут подобрать оптимальный состав с учетом типа покрытия, климатических условий и интенсивности использования объекта.










